至仁RS”于2018年日內瓦車展上全球首發,是2017年日內瓦車展上泰克魯斯·騰風首次發布的“至仁”超級跑車的賽道版。“至仁RS”為單座輕量化高性能超跑,搭載微型燃氣輪機電動車增程系統,該技術將環境影響降至最低,帶來前所未有的高效與性能。
“至仁RS”的設計理念秉承泰克魯斯·騰風“至仁”跑車的風格,靈感來自航空技術,采用單座艙布局,并對原設計進行了修改以便提升空氣動力和冷卻效率。其輕量化碳纖維單體殼底盤由著名意大利都靈賽車專家L.M. Gianetti公司強化并配置為適用單人的賽道駕駛。此外,L.M.
Gianetti還在全面空氣動力學分析基礎上開發了新的設計元素。
“至仁RS”采用模塊化底盤設計,可匹配多種動力系統,客戶可以按照自身需求配置車輛里程及性能。旗艦版配備28.4 千瓦時的大功率聚合物鋰電池,前部兩個電動機,后部四個電動機,使用80升燃料提供960千瓦(1,287馬力/1,305公制馬力)最大功率和 1,170公里的最大行駛里程。因此,搭載最強動力的“至仁RS”百米加速僅需3秒,最大時速可達330公里/小時,帶來前所未有的優越性能、充沛動力和高效。
“至仁RS”跑車僅供賽道專用,安全性向FIA賽車標準看齊。“至仁RS”從航空航天設計中汲取靈感,創新性地配備了安全頂篷彈射系統,進一步確保駕駛員安全。
所有數據均基于對最大電池容量和最高微型燃氣輪機配置至仁RS賽道跑車的初步測試
性能
輸出功率:960千瓦 (1,287 馬力 / 1,305 公制馬力)
輪上總扭矩:7,722牛·米(5,695磅-英尺)
前輪電機軸上扭矩:780牛·米(575磅-英尺)
后輪電機軸上扭矩:1,560牛·米(1,150磅-英尺)
電機軸上總扭矩:2,340牛·米(1,725磅-英尺)
加速(0-100 公里/小時):2.5秒
最高時速:330 公里/小時
純燃油消耗量:7.5升/100公里
傳輸
前進檔數:1
電池組
電壓:標稱710-800V
電池類型:大功率聚合物鋰電池
容量:28.4 千瓦
熱管理:水冷卻
為電池和熱管理系統配備多層冗余安全和保護系統。
制動器
前:通風碳陶瓷剎車盤,直徑380 毫米,寬37 毫米,配六活塞卡鉗
后:通風碳陶瓷剎車盤,直徑355毫米,寬35 毫米,配四活塞卡鉗
轉向器
底盤
結構:碳纖維單體殼
前懸掛:雙橫臂
后懸掛:雙橫臂
前車輪/輪胎尺寸:9J x R21 / 265/40 R21
后車輪/輪胎尺寸:9J x R21 / 265/40 R21
尺寸
長:5,072 毫米
寬:2,055 毫米
高:1,260 毫米
軸距:2,724 毫米
前/后輪距:1,786 毫米/1,775 毫米
干重:1,854 千克
離地間隙:120毫米
安全系統
防滑剎車系統
帶穩定功能的扭矩矢量
安全斷開系統
用于監控安全相關電子系統的多ECU結構
- 高壓絕緣
- 電池狀態及微型燃氣輪機電動車增程技術控制